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大中型水利水电枢纽工程的施工受水文、气象、地形、地质和十文地质等诸因素的综合影响,事先往往很难全部预料;与此同时,大中型水利水电枢纽工程的建设需要耗费大量的资金、材料、劳动力,并需要使用各种类型的机械设备。水利十电枢纽工程施工组织与施工管理的失误不仅大幅度地增加整个工程的建设投资费用,而且会影响整个水工建筑物的寿命和效益,更严重的甚至还会造成建筑物的失事,给国民经济带来不可弥补的损失。如何根据水利水电工程施工组织与施工管理的特点,不断收集影响水利水电枢纽工程建设进程的各种基本信息,并及时地根据施工过程中各种因素的变化来调整施工方案
隧道路面纵缝应设置在中心线向左10cm,避免与水泥混凝土路面标线重合。在面板振实过程中,应随即安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直,应用手持振动棒边振捣边调整拉杆,使之符合要求。
横向面板连接摊铺前,若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直;对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理;侧边拉杆应校正扳直,若发现拉杆松脱或漏插,应钻孔重新植入。横向面板连接摊铺时,应在纵向施工缝上半部涂满沥青,然后硬切缝并填缝。
路面横向缩缝为假缝加传力杆型,采用切缝法施工。切缝深度应为1/3~1/4板厚,浅不得小于70mm。缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法,钢筋支架应具有足够的刚度,传力杆应准确定位,摊铺之前应在基层表面放样,并用钢钎锚固,宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土,然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防粘涂层一侧应焊接,有涂料一侧应绑扎。