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近年来进行了一系列课题的研究，主要有：高边坡形成过程模拟及其岩体稳定性研究，陡高边坡岩体非线性力学分析方法研究，陡高边坡及岩体地下开挖数值模拟研究，岩石蠕变断裂试验研究，陡高边坡地质背景演变与地质工程态势特征研究，缓倾角节理岩体动力特性研究，地下厂房工程岩体质量分级及围岩应力分析，若干重大滑坡稳定性计算分析，重力坝抗滑稳定性研究，水库安全监测资料综合分析及重要滑坡预测模型，自然边坡滑坡防治方案研究。

隧道路面纵缝应设置在中心线向左10cm，避免与水泥混凝土路面标线重合。在面板振实过程中，应随即安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。
横向面板连接摊铺前,若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直；对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。

路面横向缩缝为假缝加传力杆型，采用切缝法施工。切缝深度应为1/3～1/4板厚，浅不得小于70mm。缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。