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水利水电枢纽工程的实际施工过程是复杂而多变的，如何根据实际施工过程中可能遇到的各种具体情况以及可以搜集到的各方面信息，预测下一阶段有可能发生的各种情况，进行施工方案的优选，及时修改具体的施工方案，是确保水利水电工程各阶段施工顺利进行的根本。
本项目研究的进行正是基于这种思想，利用可视化技术，将工程各项 目的具体施工情况提前在计算机上形象、逼真地显现。提前实现工程各项目施工进程的预演，从中发现各个既定施工方案的不足，进行修改完善，优化施工方案。它必将为我国水利水电工程建设的科学化管理及科学决策带来新的思路和提供有力的技术支持。

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2. 保安公司定期派管理人员与物业管理处沟通工作事宜，每周一次；
3. 保安公司招聘的保安员符合国家及上海市相关规定；
4. 保安公司上岗人员应提前经过培训，达到物业管理处标准，并有义务参加管理
处每月组织的各项培训及考核；
4.对素质较差不称职的保安员，保安公司应主动更换，对保安员在工作中发生的
违法乱纪行为，由共同负责查处，有犯罪嫌疑的应及时报警处理；

项目组成员中具有博士学位的占50％以上，40岁以下的占70％以上，职称的占80％以上，获省部级或学术人的占40％以上，是一支实力强，基础理论扎实、干劲足、老中青结构合理的技术骨干队伍。项目组成员中有学校领导，有关学院的院长，有从事过许多技术管理工作的教授、，对水电施工技术产品市场有较深的研究、有些研究人员有良好的市场工作经验，对产品的开发、生产、经营有充分的组织管理能力。

该方向主要从事水利水电工程及其它工程爆破中爆炸能量转化的精密成套技术研究，开发系列爆破炮眼堵塞材料，提高爆破炮眼的堵塞质量和技术，避免爆炸气体产生直接由炮眼口外泄，使工程爆破过程中爆炸能量的利用率得到大幅度提高。该研究方向主要研究若干种系列新型堵塞炮眼材料，有效地消除了爆炸气体产生直接由爆眼口冲出而引起爆炸能量严重损失，增强了爆炸气体压力，增加对岩土的作用力，提高破碎岩体的效果。可明显地提高工程爆破的经济效益和安全性，同时减少爆破的有害效应。该技术具有如下优点：①材料来源可靠，工艺简单；

混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
（5）水泥混凝土的运输
混凝土的运输应到现场的拌合物具有摊铺的工作性，运送混凝土的车辆装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料、和污染，防止拌合物离析；车辆行驶和卸料过程中，当碰撞了模版或基准线时，应重新测量纠偏。

隧道路面纵缝应设置在中心线向左10cm，避免与水泥混凝土路面标线重合。在面板振实过程中，应随即安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。
横向面板连接摊铺前,若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直；对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。